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日本企业趁着日中关系好转的东风，正加强对华投资意愿。国际协力银行进行的日资制造业企业调查（2018年6月至8月实施，605家企业做了回答）结果显示，在“中期看来值得开展事业的国家”这一项，中国获得了超过五成（52%）的得票，居于首位。日本贸易振兴机构所做包括非制造业在内的调查（2018年10月至11月实施，756家在华日资企业做了回答）结果显示，48.7%的企业表示“将在今后一两年内扩大在中国的业务”，超过了上年调查中的这一比例（48.3%）。

据投资人爆料，兴全基金的三个专户中有两个自然人——刁静莎和张宇，分别出资4亿元和1亿元；还有一个专户最终穿透至上海金都投资集团有限公司，出资高达10亿元。长安基金的定增专户穿透后，发现出资来自大连博融控股集团有限公司和上海天恒融资租赁有限公司，出资金额分别为12.5亿元和10亿元。

三是专家阵容特别。智库由来自亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲五大洲的27个国家或地区的80家会员单位推荐的80名境内外首席经济学家或研究部门主管组成。四是治理架构特别。智库成立初期将依托亚洲金融合作协会首席经济学家合作委员会，实施一套人马、两块牌子。首席经济学家合作委员会的主任、副主任及成员分别担任亚洲金融智库的主任研究员、副主任研究员和研究员。

在车辆处置方面，配合去年出台的限制国三柴油货车通行北京市六环路及以内道路的管理政策，北京市专门制定了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，对于报废和转出的车辆给予一定的资金补助。此次结合新的管理政策，相应推迟停止补贴的时限，凡在2019年10月31之前完成车辆报废或转出的，年底前均可申请补贴。

吕家进表示，交行作为总部在沪的唯一一家国有大型银行，切实履行国有大行的政治担当，融入服务长三角一体化发展的国家战略，将地缘优势和“走国际化综合化道路，建最佳财富管理银行”的“两化一行”战略优势有机融合，推进实施了多项重要举措：一是创新管理体制，成立交通银行长三角区域一体化战略推进办公室，以一体化的管理体系，保障各项工作整体谋划、务实推进；二是对接区域发展规划，成立交通银行—浦东新区自贸区金融创新联合实验室，提升自贸区金融服务创新能力；三是密切集团内总分行及子公司协同联动，建立长三角业务联动机制；四是服务科创板建设，提升科创产业服务能力；五是搭建长三角区域银行协同合作的交流平台，共同探索区域一体化同业合作模式。

财政部门既要当“铁公鸡”，又要当“铁算盘”，这是铁了心要堵住财政资金跑冒滴漏，切实把国家的钱管好用好。减法，就是节用裕民。坚持政府过紧日子，大力压减一般性支出，严控“三公”经费预算，取消低效无效支出。中央财政带头严格管理部门支出，一般性支出要压减5%以上，“三公”经费再压减3%左右，长期沉淀的资金一律收回。