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至于长实上海公司，目前，该公司旗下项目仅剩位于上海市普陀区的御湖名邸和位于上海市嘉定区的湖畔名邸两个项目，随着这两个项目销售接近尾声，长实上海公司也暂时不会有新项目上马，由此，缩减人员在所难免。据消息人士透露，包括项目公司和管理公司，目前长实上海公司仍有约300名员工，以公司目前的项目规模来看，这样的人员体系依然显得臃肿，因此并不排除长实上海公司有进一步“瘦身”的可能。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王潇燕日本央行行长黑田东彦引入前瞻性指引，指出日本的利率会在较长一段时间内保持在极低水平，美国和日本的政策分歧变得更为突出。三菱UFJ国际投信和瑞穗证券表示，鉴于预计美联储到2019年底还会加息五次，这提高了套利交易的吸引力。

第二条 【政策目标】完善汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向，鼓励企业产能合作，防范盲目建设和无序发展。严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。

可见，低收入让小镇用户对价格敏感，对品牌不敏感，大量空余时间让他们成为移动互联网性价比最高的“流量”。这优势就像一个个火药桶，只等互联网的火星来引燃。显然，拼多多是点燃后最响的那一个。不止于此，过去一年，借网赚模式兴起的趣头条也成功上市，更早前，倡导公平原则的快手也曝出将在2019年上市，他们和拼多多一起组成了“下沉三杰”。

（二）智能汽车领域重点发展复杂环境感知、新型智能终端、车载智能计算平台等关键共性技术，车载传感器、中央处理器、专用芯片、操作系统、无线通讯设备等关键零部件和系统，推动技术研发能力、测试评价能力、军民融合能力、安全保障能力建设。（三）节能汽车领域重点发展高效发动机、先进自动变速器和混合动力系统等节能技术和产品。

工信部的最新数据显示，到目前我国新能源汽车的保有量已经超过220万辆。一方面，新能源汽车销量在快速增长，另一方面补贴退坡的节奏在逐步加快，国内车企和产业链是否具备了自主发展的能力？在补贴退坡和双积分政策双管齐下的后补贴时代，国内新能源汽车产业将会迎来怎样的变革呢？