
交管部门最后提醒,市民群众在出行前,建议提前通过交通广播、室外显示屏、“北京交警”微博等渠道,及时了解掌握交管部门实时发布的交通出行提示信息,合理安排出行时间,错峰出行、绿色出行。此外,交管部门已与高德、百度等地图导航平台合作,及时将实时管制信息嵌入导航系统中,驾驶员朋友可借助地图导航软件,提前规划出行线路,合理选择出行方式。驾车出行时,请避开交通管制区域,行经采取临时交通管理措施的路段,请自觉服从现场执勤交警指挥,耐心等候,安全守法,文明行车。
CVPR 2019 NTIRE Real Image Denosing ChallengeCVPR 2019 NTIRE Real Image Denosing Challenge 基于新近的智能手机图像降噪数据集 SIDD,它由很多真实的噪声图像及其相应的 ground truth 组成,且每幅图像都有以原始传感器数据(raw)和标准 RBG(sRGB)格式存储的两个版本。
根据美国国家运输安全委员会的初步报告,优步沃尔沃SUV系统上的传感器在撞击发生前6秒就检测到了Herzberg,并在1.3秒前意识到将要撞车。但优步表示系统无法启动刹车,因为车辆在计算机控制下时不能启用紧急刹车。自动驾驶系统在碰撞前约1.3秒的数据回放,当时系统确定要紧急制动。黄色线以米为单位显示,橙色线显示了地图线路的中心,紫色阴影区域显示车辆行驶的路径,绿色线表示路径的中心。
过去十多年,策略性beta ETP市场增长速度远超整体ETP市场。然而,最近这些产品的市占率增长速度已见放缓,因为追踪传统基准的ETF抢占了不少流入资金。策略性beta ETP的增长主要由新现金流、新产品上市以及新市场参与者进场所推动。截至2018年12月31日,环球市场共有1,493只策略性beta ETP产品,资产规模约为7,970亿美元,较2017年12月31日增长0.5%。2018年年底环球市场收缩,令策略性beta ETP产品增长放缓。2018年,策略性beta ETP市场的内部增长率约近11%,产品的新增现金净流量为870亿美元。
不过,到了去年下半年,随着车祸事件的平息以及Waymo等对手们不断有新进展,优步重启的自动驾驶路测的想法蠢蠢欲动。优步已经向宾夕法尼亚州运输部门提交了在匹兹堡进行测试的申请,还发布了一份长达70页的安全报告,承诺在每辆车上安置两名备用司机,并采取一系列其他预防措施,以确保车辆安全。
此外,黑鹰直升机“无法进行高空飞行,因此无法在阿富汗的偏远地区作业,而米-17可以在那些地方作业”。因此俄制直升机将“在近期的飞行任务中继续发挥‘关键作用’”。该报告警告说:“未来,随着米-17直升机逐渐退役,上面提到的挑战将变得更加明显。”