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盘面上，虽然指数表现不佳，但个股依然活跃，边缘计算、软件、次新股、信息安全、稀土永磁等题材大涨，两市逾200股涨停，巨额的成交量及大量个股涨停，显示市场情绪依旧亢奋。但在这繁荣的背后，北上资金撤退的速度却在加快。今日北上资金净流出高达39.7亿元，创年内单日净流出新高，也是2014年沪深港通开通以来北上资金第10大单日净流出。分市场看，今日沪股通净流出25.5亿元，连续第2个交易日净流出，是前一交易日净流出额的近3倍。深股通净流出14.2亿元，结束了连续26个交易日净流入的纪录。

就眼下而言，BAT和大行用B2B2C模式接触零售客户时，招行对公业务这个薄弱环节一旦攻破，零售优势也将无险可守。过去几年，全行业转向以零售为中心，建行、平安在场景端高歌猛进，但我们对周遭变化似乎不太关心，认为大行体制僵化、平安急功近利，有几个人了解对手的真实战力？

这张突如其来的请柬让印度人颇有些受宠若惊，毕竟这可是有史以来第一次有国外航展点名邀请LCA前去参加。这一型号的传来大大鼓舞了印度媒体和航空界人士的信心，有印度消息人士甚至据此认为，这显然是马来西亚看上了LCA的一个前兆。如果一切都按照预料中的那样进行，那么这个此前未曾和印度有过多少军贸往来的东南亚国家，今后将可能为其空军部队采购至少30架LCA。

还有共享充电宝，街电、来电、小电、怪兽充电仍在默默前行，但已经没有了前一年的光辉和气势；还有共享电单车，还在缓慢拓展，北京只有小蜜单车、芒果电单车、7号电单车低调运营。一半是海水一半是火焰，共享单车行业总还有让人惊喜的地方。背靠阿里与复星集团，哈啰出行迅速“上位”，成为共享出行领域的一股新鲜活水。在资本的潮水陆续从共享单车退出的当口，哈啰却获得新一轮数十亿的融资，俨然取代了摩拜和ofo的风头。

除此之外，其他网约车企业的日子也难言舒坦。神州专车“卖起”了瑞幸咖啡，易到因乐视余波再现提现难。车辆司机资质合规化大限过后，网约车领域机遇与挑战并存。共享汽车2018年也在“退热”。2017年高调入局的神州租车、滴滴、携程、永安行，目前进展不明；途歌更是被爆突然退出南京市场，多城市平台可用车辆大幅下降，且爆发押金难退情况。共享汽车也被架在火上了。

火箭单词、薄荷阅读、流利说旗下流利阅读、轻课旗下产品潘多拉英语被列为违规案例。5月13日晚，轻课及流利说发布声明称，将取消朋友圈打卡机制。有业内人士认为，微信此举无疑会给部分企业带来很大影响。更有人指出，微信生态下的裂变增长将画上句号，这对部分此前完全依靠裂变式营销驱动增长的教育类或知识付费产品而言，近乎是灭顶之灾。