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他告诉《中国经营报》记者，“南北车”合并组成中国中车之后，中车财务有限公司代表中国中车，从资本市场获得金融机构低息贷款，而后再将其提供给中车租赁使用。不过，在这转手过程中，中车租赁并没有得到更多的利息优惠。他透露，中车财务有限公司对兄弟公司的贷款加价，使其可以每年获得客观的利润这也使得中车租赁失去了成本优势。 “中车财务公司多收的‘三五斗’，成为压垮中车租赁最后的一根稻草。”他说。

在境内企业法人方面，境内企业法人向保险公司投资入股，应当符合以下条件：第一是财务状况良好稳定，且有盈利；第二是具有良好的诚信记录和纳税记录；第三是最近三年内无重大违法违规记录；第四是投资人为金融机构的，应当符合相应金融监管机构的审慎监管指标要求；第五是法律、行政法规及中国保监会规定的其他条件。

这和电商领域的逻辑完全不同。有人说，杭州是阿里巴巴一家独大，大树下小草难成气候，但现实并非如此。阿里和腾讯表面上看都是“互联网巨头”，但两家企业在自己所在的领域的相对位置不同，阿里巴巴的核心业务是商业，阿里“新零售”的要旨在探索数字化商业模式并为所有零售商赋能，在这个意义上，阿里巴巴只是一个企业服务公司，阿里永远不可能消灭其他零售商，形成一个专属于阿里的零售市场。因此，阿里和它的伙伴，只能形成平等的关系。而腾讯的核心业务社交和游戏，其要害就在流量分发，且不论腾讯在其他领域表现如何，单单就社交和游戏这两个领域，腾讯是绝对强势的“爸爸”，而其他所有创业企业只能在它的流量高速公路上跑。在这个意义上，围绕着阿里可以形成的复杂、多元的创业生态，在腾讯这棵大树下反而很难形成。因而在社交、游戏等领域风头出尽的广州和成都，更多的还是产品团队乃至业务线的集聚，而未能形成杭州这样的更有机更多元的互联网创业生态。

“创业板改革不应局限在部分细则上的修补，而更多在于基础制度的升级完善以及迭代，以打通新兴产业的直接融资渠道。”平安证券策略分析师张亚婕指出，一是创造条件实施注册制。在科创板已经实施注册制的基础上再加上深圳社会主义先行示范区的定位，创业板推动注册制的板块势在必行。当前科创板上市已有三月有余，基本实现平稳上市，从制度规则到市场行为均已积累了较多经验，致力于形成可复制可推广的经验。

威迈斯招股书显示，2016年公司向艾罗丝出售商品金额是460.2万元，2016年威迈斯的前五大应收账款方就包括艾罗丝。启信宝显示，在艾罗丝曾提交给工商部门的年报中，填写的是一个手机号。记者通过支付宝查询，该手机号使用人的名字为万仁春。8月28日，《每日经济新闻》记者拨通该手机号，当记者询问对方是否是威迈斯的董事长万仁春时，对方表示，“是我”。但当记者表明身份后，万仁春表示，“不跟记者打交道”，随后便挂掉了电话。

无界零售正处变革前夜《21世纪》：中国正在经历一轮史无前例的消费升级，电商在中国消费升级方面发挥着怎样的作用？这对中国经济有何意义？魏建国：消费升级包含五个概念，第一是消费模式的升级，第二是消费产品的升级，第三是消费与生产链条升级，第四是服务链的升级，最后是支付手段的升级。其实质是供给与需求在更高水平上达到一种平衡，在此过程中，买卖双方都从消费行为中获得更高的回馈。